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《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站日前一篇文章關(guān)注了中國(guó)的共享單車(chē)。報(bào)道指出，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，自行車(chē)被汽車(chē)取代，昔日自行車(chē)王國(guó)不再；今天，中國(guó)民眾正重拾對(duì)自行車(chē)的喜愛(ài)。共享單車(chē)因其方便、價(jià)廉、環(huán)保，成為不少人短途出行的首選，也成為共享經(jīng)濟(jì)深入人們?nèi)粘Ｉ畹囊粋€(gè)典型事例。

共享經(jīng)濟(jì)指的是在所有權(quán)不變的前提下，對(duì)使用權(quán)進(jìn)行臨時(shí)性轉(zhuǎn)移，提高資源利用率的同時(shí)亦可從中獲益。過(guò)去，鄰里家互相借個(gè)家什，算是原始的共享；后來(lái)，租個(gè)婚紗禮服、搭個(gè)便車(chē)，共享經(jīng)濟(jì)漸漸萌芽。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，共享行為變得無(wú)處不在：從分享文字、圖片到共享房屋、汽車(chē)，共享的內(nèi)容越來(lái)越豐富，共享的概念也越來(lái)越熱。

是什么把共享經(jīng)濟(jì)推到了風(fēng)口上？首先，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是共享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的沃土。智能手機(jī)讓共享經(jīng)濟(jì)有了強(qiáng)大的平臺(tái)，共享資源的屬性、位置、價(jià)格一目了然；移動(dòng)支付的普及，不僅讓小額支付變得簡(jiǎn)便，其背后的信用體系也承擔(dān)了部分押金的功能，讓共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行更有保障。

其次，閑置物品和資源獲得最大限度的使用，以較小代價(jià)獲取較大便利，共享經(jīng)濟(jì)這種與生俱來(lái)的雙贏理念，使其借助網(wǎng)絡(luò)大行其道。2016年里約奧運(yùn)會(huì)期間，愛(ài)彼迎同里約奧組委簽訂了合作協(xié)議，這是奧運(yùn)史上首個(gè)共享經(jīng)濟(jì)型公司成為官方住宿合作伙伴，此舉不僅為當(dāng)?shù)丶彝ピ黾恿耸杖?，還為外國(guó)游客提供了便利。

此外，隨著“千禧一代”逐漸成長(zhǎng)為消費(fèi)的主力軍，這些自小就浸染在互聯(lián)網(wǎng)、電商等環(huán)境中的年輕人，助推了共享經(jīng)濟(jì)的快速成長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，優(yōu)步今年2月的估值一度達(dá)到700億美元，愛(ài)彼迎今年3月的估值達(dá)到310億美元。中國(guó)的ofo小黃車(chē)作為全球最大的共享單車(chē)平臺(tái)，估值為20億美元。有預(yù)測(cè)稱，到2018年，全球共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到5200億美元，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)將達(dá)2300億美元。

共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)版圖到底有多大？有媒體列出了最“吸金”的9大模式：以優(yōu)步、小黃車(chē)為代表的共享出行和以愛(ài)彼迎為首的共享空間位列一、二，此外，金融、美食、醫(yī)療、公共資源、知識(shí)教育等，均有廣闊的發(fā)展空間。眼看著充電寶、籃球、雨傘都成了共享目標(biāo)，有人甚至放言，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)80%的行業(yè)都將被共享經(jīng)濟(jì)所改變。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，未來(lái)硬件設(shè)備將日益趨同且廉價(jià)，服務(wù)的價(jià)值會(huì)不斷凸顯，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)體驗(yàn)的要求會(huì)愈發(fā)嚴(yán)苛。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，服務(wù)升級(jí)、建立與完善同用戶間的信任機(jī)制，將是決定共享經(jīng)濟(jì)能否穩(wěn)步發(fā)展的一大要因。